தென்கிழக்கு ஆசியாவில் பைல்களை சார்ஜ் செய்வதற்கு அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அதிக ஈரப்பதம் உள்ள சூழல்களில் உள்ள இரும்பு பெட்டிகளை விட துருப்பிடிக்காத எஃகு விநியோக பெட்டிகள் ஏன் ஐந்து ஆண்டுகள் நீடிக்கும்?

I. தென்கிழக்கு ஆசியாவில் சார்ஜிங் பைல் சந்தைக்கான தொடர் கொள்கைகள் தீவிரமாக செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளன

2026 ஆம் ஆண்டில், பல தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளில் மின்சார வாகனத் தொழில் சங்கிலிக்கான கொள்கைகள் கணிசமான ஊக்குவிப்பு கட்டத்தில் நுழைந்துள்ளன, மேலும் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு பைலட் திட்டங்களிலிருந்து பெரிய அளவிலான வரிசைப்படுத்தலுக்கு நகர்கிறது.

தாய்லாந்து:தென்கிழக்கு ஆசியாவில் ஒரு பெரிய வாகன உற்பத்தி மையமாக, தாய்லாந்து "30·30" இலக்கை நிர்ணயித்துள்ளது - 2030 ஆம் ஆண்டில், மின்சார வாகனங்களின் உற்பத்தி மொத்த வாகன உற்பத்தியில் 30% ஆகும். தாய்லாந்தின் தேசிய மின்சார வாகனக் கொள்கைக் குழுவின் திட்டத்தின்படி, 2026 ஆம் ஆண்டில் பொது வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் பைல்களுக்கான இலக்கு 2,000 க்கும் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் அவற்றுடன் வரும் ஏசி மெதுவாக சார்ஜ் செய்யும் பைல்களின் எண்ணிக்கை இன்னும் பெரியது. சார்ஜிங் பைல்களை நிறுவுவதற்கு அரசாங்கத்தின் மானியங்கள் மற்றும் நிறுவனங்களுக்கான வரிக் குறைப்புக்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான சீன சார்ஜிங் பைல் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களை உள்ளே நுழைய ஈர்த்துள்ளது.

இந்தோனேசியா:தென்கிழக்கு ஆசியாவின் மிகப்பெரிய பொருளாதாரமாக, இந்தோனேசியா அதன் நிக்கல் தாது வள நன்மைகளை கீழ்நோக்கி விரிவுபடுத்தியுள்ளது மற்றும் மின்சார வாகன பேட்டரிகள் மற்றும் வாகன உற்பத்திக்கான தொழில்துறை சங்கிலியை உருவாக்குவதற்கு முழுமையாக உறுதிபூண்டுள்ளது. ஜகார்த்தா, பாண்டுங் மற்றும் பாலி போன்ற முக்கிய நகரங்களில் பொது சார்ஜிங் வசதிகள் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 2026 ஆம் ஆண்டில், இந்தோனேசியாவின் எரிசக்தி அமைச்சகம் முக்கிய விரைவுச் சாலைகளில் ஒவ்வொரு 50 கிலோமீட்டருக்கும் குறைந்தபட்சம் ஒரு வேகமான சார்ஜிங் நிலையத்தை நிறுவ வேண்டும், இது வெளிப்புற சார்ஜிங் பைல் விநியோக பெட்டிகளுக்கான தேவையை நேரடியாக இயக்குகிறது.

வியட்நாம்:VinFast இன் விரைவான விரிவாக்கம் உள்ளூர் சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளின் கட்டுமானத்தை உந்தியது. வியட்நாமிய அரசாங்கம் சமீபத்தில் நில வாடகைக் குறைப்புக்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புகளை வசூலிப்பதில் முதலீட்டிற்கான கடன் ஊக்கத்தொகைகளை வழங்குவதற்கான கொள்கைகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. ஹனோய் மற்றும் ஹோ சி மின் சிட்டி போன்ற முக்கிய நகரங்களில் சார்ஜிங் பைல்களின் கட்டுமானம் கணிசமாக துரிதப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் சந்தை தேவை இரு சக்கர மின்சார வாகனங்களுக்கான பேட்டரி ஸ்வாப் கேபினட்களில் இருந்து நான்கு சக்கர வாகனங்களுக்கான சார்ஜிங் பைல்களாக மேம்படுத்தப்படுகிறது.

தொழில்துறை ஆராய்ச்சி நிறுவனங்களின் தரவுகளின்படி, தென்கிழக்கு ஆசியாவில் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் சந்தை அளவு 2024 இல் தோராயமாக 500 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களில் இருந்து 2030 இல் 2.5 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக உயரும், சராசரி ஆண்டு கூட்டு வளர்ச்சி விகிதம் 30% க்கும் அதிகமாக இருக்கும். பைல் உபகரணங்களை சார்ஜ் செய்யும் சீன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் பாக்ஸ் பாடிகளை ஆதரிக்கும் வகையில், தென்கிழக்கு ஆசியா சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி தற்போது பார்க்க மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய அதிகரிக்கும் சந்தையாகும்.

II. விநியோக பெட்டிகளுக்கான வெப்பமண்டல வேலை நிலைமைகளின் மூன்று சோதனைகள்

தென்கிழக்கு ஆசிய சந்தையில் உள்ள வாய்ப்புகள் தெளிவாக உள்ளன, ஆனால் வெளிப்புற மின் சாதனங்களில் காலநிலை நிலைகளின் தாக்கம் சந்தையில் புதிதாக நுழைபவர்களால் பெரும்பாலும் குறைத்து மதிப்பிடப்படுகிறது. மிதமான பகுதிகளைப் போலன்றி, தென்கிழக்கு ஆசியாவில் வெப்பமண்டல பருவமழை காலநிலை மற்றும் பூமத்திய ரேகை கடல் காலநிலை ஆகியவை விநியோக பெட்டிகளுக்கு மூன்று சவாலாக உள்ளன:

சோதனை ஒன்று: ஆண்டு முழுவதும் அதிக வெப்பநிலை

தென்கிழக்கு ஆசியாவில் சராசரி ஆண்டு வெப்பநிலை 27 முதல் 35° C. வறண்ட காலங்களில் மத்தியான வெயிலின் கீழ், பெட்டியின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை 70°C ஐ எட்டும். இந்த சூழலில், பெட்டியின் வெப்பச் சிதறல் வடிவமைப்பு போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், உள் வெப்பநிலை 60 டிகிரி செல்சியஸைத் தாண்டும், மின் கூறுகளுக்கு உகந்த வேலை வரம்பான 40-55 டிகிரி செல்சியஸை விட அதிகமாக இருக்கும். நீண்ட கால உயர் வெப்பநிலை செயல்பாடு காப்பு வயதானதை துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் கூறுகளின் ஆயுட்காலம் குறைக்கிறது. மிகவும் தீவிரமான விஷயம் என்னவென்றால், அதிக வெப்பநிலை சார்ஜிங் தொகுதியின் பாதுகாப்பைத் தூண்டி, சார்ஜிங் ஆற்றலைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது மற்றும் ஆபரேட்டர்களின் வருவாயைப் பாதிக்கிறது.

சோதனை இரண்டு: மழைக்காலத்தில் அதிக ஈரப்பதம் மற்றும் குறுகிய கால கனமழை

தென்கிழக்கு ஆசியாவில் ஆண்டு மழைப்பொழிவு 1,500 முதல் 4,000 மில்லிமீட்டர் வரை இருக்கும். மழைக்காலத்தில் தினமும் சிறிய அளவில் மழை பெய்வது வழக்கம். இது பாக்ஸ் உடலின் நீர்ப்புகா தரத்தை மட்டுமல்ல, அதன் ஈரப்பதம்-ஆதார திறனையும் சோதிக்கிறது. அதிக ஈரப்பதம் உள்ள சூழல்கள் சீல் செய்யப்பட்ட பெட்டிக்குள் ஒடுக்கத்தை உருவாக்கலாம், மேலும் சர்க்யூட் போர்டில் ஒட்டியிருக்கும் நீர்த்துளிகள் குறுகிய சுற்றுகளை ஏற்படுத்தலாம். வெப்பமண்டல காலநிலையில் நீர்ப்புகாப்பு மற்றும் தூசிப்புகாப்பு மற்றும் காற்றோட்டம் மற்றும் வெப்பச் சிதறல் ஆகிய இரண்டையும் எவ்வாறு அடைவது என்பது முக்கிய வடிவமைப்பு முரண்பாடாகும்.

சோதனை மூன்று: கடலோர உப்பு மூடுபனி

இந்தோனேசியா, தெற்கு தாய்லாந்து, வியட்நாமின் கடலோரப் பகுதிகள், பிலிப்பைன்ஸ் மற்றும் பிற இடங்களில் உள்ள பெரும்பாலான சார்ஜிங் குவியல்கள் கடற்கரையிலிருந்து 10 கிலோமீட்டருக்குள் அமைந்துள்ளன, மேலும் காற்றில் உள்ள உப்பு தெளிப்பு உள்ளடக்கம் உள்நாட்டுப் பகுதிகளை விட அதிகமாக உள்ளது. உப்பைக் கொண்ட நீராவி பூச்சுகளின் நுண் துளைகள் அல்லது சீல் இடைவெளிகளில் ஊடுருவிய பிறகு, அது உலோக அடி மூலக்கூறுக்கு மின்வேதியியல் அரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. இத்தகைய நிலைமைகளின் கீழ், இரும்புப் பெட்டியானது மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் கட்டமைப்பு துருப்பிடிப்பதைக் காட்டுகிறது. உப்பு தெளிப்பு அரிப்பு செயல்முறை மெதுவாக ஆனால் மாற்ற முடியாதது. கண்டுபிடிக்கப்பட்டவுடன், அது பெரும்பாலும் உபகரணங்களுக்கு சரிசெய்ய முடியாத சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

III. தென்கிழக்கு ஆசிய சூழலில் இரும்பு விநியோக பெட்டிகள் மற்றும் துருப்பிடிக்காத எஃகு விநியோக பெட்டிகளின் ஒப்பீடு

தென்கிழக்கு ஆசியாவில் பாரம்பரிய இரும்பு விநியோக பெட்டிகளை ஏன் வைத்திருக்க முடியாது? பதில் இரண்டு அம்சங்களில் உள்ளது: பொருட்கள் மற்றும் கட்டமைப்பு.

பொருள் மட்டத்தில், குளிர்-உருட்டப்பட்ட எஃகு தகடுகள் அரிப்பை எதிர்க்க மேற்பரப்பு பூச்சுகளை நம்பியுள்ளன. போக்குவரத்து புடைப்புகள், நிறுவல் செயல்பாடுகள் அல்லது நீண்ட கால புற ஊதா முதுமை காரணமாக பூச்சு மைக்ரோ-கிராக்களை உருவாக்கியவுடன், அடிப்படைப் பொருள் அதிக ஈரப்பதம் கொண்ட உப்பு தெளிப்புக்கு ஆளாகிறது, மேலும் பூச்சுகளின் சேதமடைந்த புள்ளிகளில் இருந்து துரு பரவுகிறது, "புற்றுநோய் செல்கள் பரவுவதை" நிறுத்த முடியாது. 

கட்டமைப்பு மட்டத்தில், வெப்பநிலை வேறுபாடுகள் மற்றும் தொடர்ச்சியான உயர் வெப்பநிலைகளின் செல்வாக்கின் கீழ், இரும்பு பெட்டி உடல் மற்றும் சீல் கீற்றுகள் இடையே வெப்ப விரிவாக்க குணகங்களின் வேறுபாடு சீல் மேற்பரப்பு படிப்படியாக தோல்வியடைகிறது. மழைக்காலத்தில் கதவு இடைவெளி வழியாக மழைநீர் உள்ளே புகுந்து, வறட்சி காலங்களில் தூசி தேங்கி உள்ளே நுழைகிறது. பாதுகாப்பு திறன் காலப்போக்கில் நேர்கோட்டில் குறைகிறது.

தென்கிழக்கு ஆசியாவில் உள்ள உண்மையான வேலை நிலைமைகளின் அடிப்படையில் தரவு ஒப்பீடுகளின் தொகுப்பு பின்வருமாறு:

உதாரணமாக தாய்லாந்தில் உள்ள பாங்காக்கில் உள்ள பொது சார்ஜிங் ஸ்டேஷனை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்: 100 அயர்ன் பாக்ஸ்கள் பயன்படுத்தப்பட்டால், பூச்சு உரிதல், பூட்டு துருப்பிடித்தல் மற்றும் பெட்டியின் உடல் துருப்பிடித்தல் ஆகிய காரணங்களால் ஐந்தாண்டுகளுக்குள் மாற்று விகிதம் சுமார் 30% ஆகும், மொத்த பராமரிப்பு செலவு மற்றும் வேலையில்லா நேர இழப்பு சுமார் 15,000 முதல் 18,000 அமெரிக்க டாலர்கள். ஒவ்வொரு துருப்பிடிக்காத எஃகு பெட்டியின் ஆரம்ப கொள்முதல் விலை சுமார் 60 முதல் 80 அமெரிக்க டாலர்கள் அதிகம். 100 யூனிட்டுகளுக்கு, கூடுதல் முதலீடு 6,000 முதல் 8,000 அமெரிக்க டாலர்கள் மட்டுமே, மேலும் ஐந்து ஆண்டுகளுக்குள் பராமரிப்பு இல்லை. துருப்பிடிக்காத எஃகு பெட்டிகளில் ஆரம்ப முதலீடு அதிகமாகத் தோன்றலாம், ஆனால் உண்மையில், செயல்பாட்டில் வருடாந்திர சேமிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு மற்றும் மாற்று செலவுகள் முதல் கொள்முதல் விலை வேறுபாட்டை விட அதிகமாக உள்ளது.

IV. Ouyue மின்சார விநியோக பெட்டி தென்கிழக்கு ஆசியாவிற்கான தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தீர்வு

தென்கிழக்கு ஆசியாவில் சார்ஜிங் பைல்களின் வேலை நிலைமைகள் பற்றிய ஆழமான புரிதலின் அடிப்படையில், Ouyue Electric தனிப்பயனாக்கப்பட்ட ஒன்றை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது.துருப்பிடிக்காத எஃகு விநியோக பெட்டிவெப்பமண்டல காலநிலைக்கான தீர்வு, நான்கு பரிமாணங்களில் இருந்து அதிக வெப்பநிலை, அதிக ஈரப்பதம் மற்றும் உப்பு தெளிப்பு ஆகியவற்றின் சவால்களை முறையாக எதிர்கொள்வது:

1. பெட்டியின் வெப்பச் சிதறல் அமைப்பு

பாக்ஸ் பாடியானது "கீழிருந்து குளிர்ந்த காற்று உட்கொள்ளல் மற்றும் மேலிருந்து சூடான காற்று வெளியேற்றம்" என்ற செயலற்ற வெப்பச்சலன வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. கீழே உள்ள காற்று உட்கொள்ளும் பகுதி முழு-சுமை பவர் பொருத்தத்தின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது, மேலும் மழைநீர் மீண்டும் உள்ளே செல்வதைத் தடுக்க மேல் ஏர் அவுட்லெட் மழைப் புகாத லவுவர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. 60kW-க்கும் அதிகமான சக்தி கொண்ட வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் பைல்களின் பெட்டியில், வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்தும் செயலில் உள்ள மின்விசிறியை விருப்பப்படி பொருத்தலாம். கேபினட்டின் உள்ளே வெப்பநிலை 40 டிகிரி செல்சியஸைத் தாண்டும்போது, ​​அது தானாகவே 50 டிகிரி செல்சியஸ் பாதுகாப்புக் கோட்டிற்குக் கீழே வெப்பநிலையை பெட்டிக்குள் வைத்திருக்க கட்டாய வெளியேற்றத்தைத் தொடங்கும். இந்த வடிவமைப்பு பெட்டியின் உள்ளே தொடர்ச்சியான காற்று பரிமாற்றத்தை செயல்படுத்துகிறது, ஒடுக்கம் உருவாகாமல் தடுக்கிறது.

2. EPDM வானிலை-எதிர்ப்பு சீல் அமைப்பு

கதவு பேனலில் மூடிய செல் நுரையுடைய EPDM சீல் கீற்றுகள் பதிக்கப்பட்டுள்ளன, இது -40°C முதல் 120°C வரையிலான வெப்பநிலையை நீண்ட நேரம் தாங்கும். ஆண்டு முழுவதும் தென்கிழக்கு ஆசியாவின் அதிக வெப்பநிலையில் கூட அவை மென்மையாகவோ, ஒன்றாக ஒட்டிக்கொண்டோ அல்லது நிரந்தர சுருக்க சிதைவுக்கு உட்படாது. சீல் செய்யும் பட்டையின் குறுக்குவெட்டு D- வடிவ வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, சுருக்க அளவு 30% முதல் 40% வரை கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது சீல் அழுத்தம் மற்றும் மீள் விளிம்பு இரண்டையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. பெட்டி கதவு மூடப்படும் போது, ​​முழு வட்டமும் எந்த இடைவெளியும் இல்லாமல் சீல் செய்யப்படுகிறது, பாதுகாப்பு நிலை IP65 ஐ அடைகிறது, இது நேரடி குறுகிய கால கனமான மழை தெளிப்பைத் தாங்கும் திறன் கொண்டது.

3. 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு அடிப்படை பொருள் + வெளிர் நிற தூள் பூச்சு

பெட்டிக்கான அடிப்படைப் பொருளாக 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. பொருளில் 18-20% குரோமியம் மற்றும் 8-10% நிக்கல் உள்ளது. ஒரு அடர்த்தியான செயலற்ற படம் இயற்கையாக மேற்பரப்பில் உருவாகிறது. தற்செயலாக பூச்சு கீறப்பட்டாலும், அடிப்படை பொருள் துருப்பிடிக்காது. சூரிய ஒளி மற்றும் வெப்பக் கதிர்வீச்சைப் பிரதிபலிப்பதற்காக மேற்பரப்பு வெளி-தர வெளிர் நிற பாலியஸ்டர் தூள் மூலம் தெளிக்கப்படுகிறது. தென்கிழக்கு ஆசியாவில் அதே மதிய ஒளி நிலைகளின் கீழ், வெளிர் நிற துருப்பிடிக்காத எஃகு பெட்டியின் உட்புற வெப்பநிலை இருண்ட நிற இரும்பு பெட்டியை விட 8-12 ° C குறைவாக உள்ளது.

4. பல சந்தை சான்றிதழுக்கு ஏற்ற ஏற்றுமதி தரநிலைகள்

தயாரிப்பு CE சான்றிதழ் மற்றும் IP65 பாதுகாப்பு நிலை சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளது. இது தென்கிழக்கு ஆசிய சந்தையில் பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சர்வதேச சான்றிதழ் தரங்களுடன் இணங்குகிறது மற்றும் உள்ளூர் திட்ட ஏற்புகளை நிறைவேற்ற வாடிக்கையாளர்களுக்கு உதவ முடியும். பாக்ஸ் பாடி OEM/ODM தனிப்பயனாக்கலை ஆதரிக்கிறது. வெவ்வேறு பிராண்ட் சார்ஜிங் மாட்யூல்களின் அளவு, நிறுவல் துளை நிலை மற்றும் வெப்பச் சிதறல் காற்றுக் குழாய் ஆகியவற்றின் படி இது வடிவமைத்து மாற்றியமைக்கப்படலாம், மேலும் சந்தையில் பிரதான சார்ஜிங் பைல் பிராண்டுகளுடன் இணக்கமானது.

V. தென்கிழக்கு ஆசியாவில் சார்ஜிங் பைல்களின் வெளிநாட்டு விரிவாக்கம் உள்ளூர் காலநிலைக்கு பொருந்தக்கூடிய பெட்டிகளுடன் தொடங்குகிறது

தென்கிழக்கு ஆசியாவில் சார்ஜிங் பைல் சந்தைக்கான கோல்டன் விண்டோ பீரியட் தற்போது நடந்து வருகிறது. தயாரிப்பு வரைபடங்கள் உறுதிசெய்யப்பட்ட பிறகு முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பை உற்பத்தி செய்ய 7 நாட்கள் மட்டுமே ஆகும். நீங்கள் தாய்லாந்தில் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் திட்டத்தைத் தீட்டினாலும், இந்தோனேசியாவின் எக்ஸ்பிரஸ்வேயில் வேகமாக சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கை ஆதரித்தாலும் அல்லது வியட்நாமில் உள்ளூர் சார்ஜிங் பைல் தயாரிப்புகளை உருவாக்கினாலும், Ouyue Electric உங்கள் உபகரணங்களுக்கு துருப்பிடிக்காத ஸ்டீல் விநியோக பெட்டிகளை வழங்க முடியும்.

உங்கள் சார்ஜிங் மாட்யூல் விவரக்குறிப்பு தாள் அல்லது பெட்டி தேவைகளை அனுப்ப வரவேற்கிறோம்.கூடிய விரைவில் தீர்வு பரிந்துரைகளையும் மாதிரி திட்டமிடலையும் வழங்குவோம்.